當前我國托輥配件行業面臨著：研發和創新能力低、行業生產集中度低、制造技術水平低這三大問題
第一：由于大多數托輥廠家在創新體系的建設和運行、研發和創新的資金投入、人才開發等方面仍處于低水平，加上面向行業服務的科研院所走向企業化，國家已沒有對行業共性技術研究的投入，從而削弱了面向行業進行研發的功能。其原因還是基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。
第二：當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，幾十年一貫制。產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修托輥配件，基本上靠進口。
。在全世界托輥配件約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%，日本5家占其全國總量的90%。而我國瓦軸等10家最大的托輥廠家，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。
第三：我國托輥配件工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。大多數企業作為生產主力的仍是傳統設備。
對托輥配件壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。托輥配件鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應托輥配件產品水平和質量提高的要求。
因此托輥配件行業想要進一步的得到發展，自身的創新是必不可少的一個環節，精益求精，才是企業生存的必走之道
備案號：晉ICP備18012464號
